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12月25日 My Second “Car”——The Last Part
满意方面的第一点似乎写得太长了，不好意思。以下继续：
2．外观是相当的满意。虽然是大个头SUV，不过整体设计圆滚滚的很是可爱，又外加众多特殊的增强外观的改造以及个性化的喷漆。特别是从前面看的时候，三只小黄眼睛外加两只会闪烁的兰色小耳朵
3． 视野是相当的广阔。这个也是SUV的一个重要优点了吧，很多人就是看着这个优点选择购买SUV的（偷包米的老李游荡到洛杉矶时语：“你怎么买了SUV，有啥好的？除了坐得高点儿看得远点儿…”）。话说回来，可不要小看这个“坐得高点儿看得远点儿”，驾驶时的感受是完全不一样的哈
4. 安全上更有保障。这个理论上是换车的主要原因，换了之后呢新的这个五眼SUV肯定至少是比从前那个小福特安全很多啦。比如前面的警车一样的防护栏，后面外加的新的精钢bumper，虽然底子是个日本车感觉还满结实的。不过更重要的是底盘高，木头感觉只要是正常的轿车，进去的时候就是“坐”进去甚至是“钻”进去的，高速公路上跑得快起来看到稍微高点儿的车就感觉十分恐怖
5. 相对原来的小福特还有其他一些优点啦，比如这个SUV是四门的（虽然木头本来很想买可爱的双门版本，未果
木头对五眼车是相当满意地，不过肯定还是会有一些缺点喽，目前感觉到的简单的总结一下：
1. 和原来的运动形小跑车比起来，我的天呀，现在的车加速那叫一个慢呀 2. 仍然是安全因素。归根结底就是因为购入时价格相当便宜再加上各种的从里到外的改造，总感觉心里还是没底，一旦有什么似乎不太正常的蛛丝马迹就会立刻胡思乱想 3. 前面的header猛加速的时候会有很明显的很进攻式的声音（卖车的美国帅哥语：“my little assault vehicle”），木头对于这个大多数时候还是满喜欢的，咱们虽然跑不快不过叫得响亮哈 4. 这是一个hybrid（电气两用车）横行天下的年代，这是一个大家都在高喊城市里60MPG（mile per gallon，一个加仑的油可以跑的英里数）高速公路上40MPG的年代，然而…我的五眼车拥有不到18的MPG。哎，算啦，想开又大又重又安全的车就是要付出代价的吧… 5. 世界总是辨证的，相对原来的小福特肯定还有其他一切缺点啦。比如，不知道是因为高底盘的悬挂系统还是因为其他什么原因，隔音效果明显不如从前的小福特，所以总体音响效果要差很多。听CD时其实还好，听广播时简直赶上七八十年代的声音机了，彻底没救了
最后贴一些我可爱的五眼SUV的照片，更多的照片可以在我的网上相册看到。不好意思这些照片有点儿老了，一些最新完工的改造还没有加上去，呵呵，等以后有机会再更新吧~
My Second “Car”——开车不是目的，买车只是起点:D
这辆车买来到现在为止也开了两个多月了，总结一下木头感觉满意的方面如下：
1． 独一无二！ 如果我不说这是一辆Rav4，你看得出来吗？嘿嘿，原因很简单，此车在升级改造上投入的钱甚至比车本身的总价值还要高。前主人是明显的有钱有闲有技术的人士，自然是疯狂改造，现在到了我手里，虽然木头是没钱没闲没技术，呵呵，不过也基本没让它“闲着 (1) 十分特殊的喷漆颜色。相当明亮的金属漆，底色…十分难以描述。肯定是精心调配的吧，基本介于黑色深灰和墨绿三种颜色之间。木头从来从来没在路上或者街边见到过任何另外一辆颜色一样的车。曾经以为有一种mini cooper的颜色是一样的，后来仔细观察了一下发现只是色调类似而已，我的车的颜色还要更深一些。前几天去洛杉矶车展，惊奇的发现保时捷的SUV颜色是一模一样的（或者也许是差别十分微小），至少是同样底色的金属漆吧，区别是保时捷的漆里面只有一种闪亮的白色金属颗粒，而我这辆的喷漆里面，经过专业喷漆店的鉴定，含有红蓝白三种颜色的金属颗粒。呵呵，虽然很可能人家保时捷的漆更加闪亮持久，不过木头仍然很是得意哈 上任主人号称光是这个全车的个性化喷漆就花掉了他3000刀。是真是假无从考证，不过看得出来的是调色喷漆的确是找很专业很细心的喷漆店给做的，首先是除了车体本身，车的每一个大大小小的附件（比如后来加的三盏探照灯的灯罩的背面-__-|||）都给照顾到了给很仔细的喷了漆；其次是前几天，木头把两侧的后视镜取下来，惊奇的发现被后视镜覆盖了的车体竟然也喷有同样的漆 (2) 车的前方安装了防护栏，很结实的钢管，让人想起警车前面的防护栏 (3) 防护栏上面安装了三盏黄色的探照灯，从正面看过来十分的可爱。算上两侧的原装大灯，车前面一共有五盏大灯可以照路（因此得一绰号：五眼车）。无奈的是后来安装的这三盏探照灯一旦打开实在过于明亮，百米外的三层楼都可以照得通亮，所以基本从来都是关闭的（怕被警察叔叔抓，说我有意晃伤对面司机的眼睛哈）。 三只黄色眼睛的控制开关十分完美的被安装在了车的总控制面板上，从颜色到形状到四周的接口都绝对的完美，简直就象是原厂给做的完全不象是自己后来改造、加上去的。木头一个星期前曾经写信询问这个开关是哪里给安装的，竟然装得这么好，我应该去找同一家店去做改造。结果卖车给我的哥们儿回信告诉我，黄色眼睛所有相关的改造都是他自己做的，实际上他做的改造除了喷漆以外就都是他自己做的。木头立刻对这哥们儿的景仰有如滔滔江水呀… (4) 车顶上装了个满复杂的网格式的货物架(roof rack)，显然对于前主人是满实用的（这哥们儿的原话是：开这车去滑雪简直棒极了，四轮驱动的SUV， 在四个轮子上都捆上雪地铁链，把一家老小都塞进车里，没地方了就把行李都绑在车顶的货物架上，就可以出发啦~！又实用又方便呀）。可惜对于一个人吃饱全家不饿的木头来说这个架子似乎没啥用，平时车里加上我能有两个人就算多的了，后坐基本永远是空着的，而巨大的后备箱一般利用率不到10%，所以根本没有需要这个货物架的时候，最多搬家的时候可以运运床垫啥的吧 (5) 车的两侧装了Running Board（天啊，这个实在不知道怎么翻译了，就是车门外面的金属楼梯一样的东西…）。木头感觉装了这个东西后车的外观改进了不少。如果是底盘十分高的或者后期进行过架高(Lift)的车，一般上车下车要先踩这个东西作为中转，不过五眼车只是标准的SUV的底盘高度，也没有做后期的架高，这个Running Board的实用性也大打折扣，只剩下比如往货物架上放东西或者清洗车顶灰尘的时候需要踩一踩了。恩…，虽然电话卡mm似乎很喜欢这个设计，坚持上下车时也要先踩它一脚… (6) 打开车的前盖，按照Toyota在洛杉矶的官方经销商的原装机械师的话来说“wow~, a lot of things are going on here”（这里也是被胡改一气呀）。 其实最大的一个改动就是customized header替代了原装的exhaustive manifold，效果不是太明显啦，大概比原来多了10个马力左右？我到是宁愿五眼车能更加省油而不是更加有劲儿…。不管怎么说，header带来的加速时的很进攻性的声音木头还是满喜欢的，正所谓人活着就要有活着的样子，车加速就要有车加速的声音！ 不过传说中的富华修车店的富贵老板看了之后又语：“这种破引擎还又搞header又搞四轮驱动的，没啥用，没啥用“。气得木头翻白眼… (7) 车的四个轮子都装有fender flare （这个也不知道怎么翻译，就是四个轮子的上面框架处加出来的象轮胎房檐一样的东东）。这个改造同Running Board一样，一般来说是只有一些重型的SUV才有的设计；也同Running Board一样，对车的外观有很大的提高，不过实在没什么明显的实用性。 (8) 车的年代不是很新，似乎原厂从标配到选配都没有给提供遥控车门（keyless entry）的选项，这么实用的设计怎么可以没有呢？于是木头在eBay上面花8块钱（已经包括运费了哦，据改装店的师傅讲还是一个名牌呢~ 现在手头的这两个遥控器(remote)外型太一般，打算见到好的就把他们替换掉。而且钥匙和遥控器是分开的，同时挂在钥匙链上很是累赘，也许直接弄一个钥匙和遥控器一体的。看电话卡mm的奥迪和大灰狼mm的保马，这些比较新的豪华车都采取钥匙和遥控器不但一体，并且钥匙可以折叠入遥控器内部的设计，很是简洁。可惜这种遥控器即使在eBay上也超级昂贵，哪天万一见到个便宜的就换一个… (9) 驾驶的座位和前排乘客的座位脚下各安装了一跟“灯管”，每个灯管含有5颗高亮度的兰色LED，灯管的开关同前排的车门关联：车门正常关闭的时候灯管关闭，车门一旦打开，灯管就给前排的座位和脚下打上十分漂亮的（或者说十分“诡异”的）兰色荧光（天黑的时候很明显也相当漂亮。电话卡mm语：“哇，鬼火呀” (10) 带有LED转向灯的电动后视镜。这种设计最早出现在近两年新款的奔驰上面，除了正常的转向灯，转弯时相应一侧的后视镜也会跟着闪烁。从今年的洛杉矶车展来看这种设计绝对是大势所趋、一统天下呀，比如07款的Acura已经全面全部的改成这种设计了。说起来，木头买来的零件还是满高档的，LED有两种颜色可以选择，正常的金色和“诡异”的兰色，就看你接哪根线了。虽然改装店的伙计说兰色的附加转向灯可能会被警察抓住罚款，木头还是执意选择了兰色。满大街的都是黄色的转向灯，我费了这么大劲又给大街上加了两盏黄色灯多无聊呢 这个改造从零件到安装都花了大量的银子呀（主要因为镜子是电动的，三跟线要产生四个信号，折腾了好久才接对），然后又是唯一的一个基本自己永远看不到的改造。打转向灯和紧急灯的时候应该很眩很漂亮的，恩，我想应该是吧，因为只有车外的人看得到啦。实用性是很明显的，多了两个信号灯（而且是颜色这么特别的灯）就多了一点儿被对方司机（或者警察-__-|||）发现的几率，也就少了一些比如在高速上被没有看到你的16轮大卡车一脚踩扁的几率。改造后唯一感觉不太舒服的是这个后装的镜子尺寸有点儿小，打算将来买到大个的带转向LED的镜子就把它们再替换掉~
以上是能够想得起来的目前已经完工的10个改造啦，也许有一些改了之后就忘记了的，还有一些改了一半目前搁置的，还有一些很小的，还有一些计划中的。。。
“搁置”的比如：木头对大灰狼的新款保马四个门把手下面同门锁同步的四盏“鬼火”十分着迷
“很小”的比如：车子后面的备用轮胎买了个特别的罩子套上了，上面是一面飘扬的美国国旗（想画USC的校徽来着，后来一想，怕被UCLA的砸车…
“计划中”的，哎呀呀，这个可就太多太多啦。比如想把方向盘换成带有音响控制按扭的，这个稍微进行调查后还没有进行任何行动，就基本已经变成搁置计划了。这种方向盘在新车上是满普及的啦，可改造嘛，哎，又没零件又没法实现电路控制呀，这回大灰狼又要笑咪咪喽 My Second “Car”——Part II[Second…, Toyota Rav4, All Wheel Drive SUV]
SUV，简单的说就是那些底盘很高、一般很结实很巨大的家用车，在美国这头很流行。木头猜想主要是因为高速公路太普及了，初于安全因素的考虑所以这种结实的大车很受欢迎吧。美国人选车是满奇怪的，木头感觉那些超级高档品牌的超级前卫的小跑车，一般里面坐的都是很壮的老男人（你就忍不住奇怪他们这么高这么壮是怎么硬把自己塞进那个小车的 和上次一样的呢，是卖车的人又住在一个鸟不生蛋的深山里；和上次不一样的呢，这次不是一个意大利美女，而是一个土生土长的美国帅哥。最后在AAA排队办手续的时候闲聊了很长时间，这哥们儿出生在东海岸，现在应该年纪不小了不过看起来算一般年轻（八卦男语：奇怪了，似乎比我保养的还好… 不管怎么说呢，最后成交的价格是十分有吸引力的。虽然这车感觉有很多不确定不保险因素（比如价格如此便宜，比如疯狂的几个改造），不过不管怎么说，感觉卖主人还不错，现在过去两个月了，木头还记得当时已经一切都敲定了手续也办完了所有钱也都已经给他了之后，木头提出想买个备用胎挂在车后面，否则总感觉缺了点儿什么，结果这哥们儿真的就花了一两个小时陪我跑了好远的两家店终于找到了一个相当便宜的备用轮胎挂上了，其间不断的有电话找他，看得出其实人家挺忙的…。之后木头又发现乘客这侧的遮阳扳松了要脱落了，这哥们儿又跑回家取来工具帮我把它固定好 My Second “Car”——Part I先插播广告一条： ****************************** 网上相册全新改板，新增HTTP访问方式，访问连接是： http://128.125.163.55/~album/index.html 伴随改板也有少量几组照片更新，一直到11月底，12月的照片大部分还在整理中~~~ ******************************
实际上这车已经买了两个月了，才挤出时间拍拍照片，写写blog。算一算四个多月内已经买了两辆车了，朋友们都说我疯了，其实我也这样想…呵呵，不过不管怎么说，可以写个对比报告了：
[First Car, Ford Escort, ZX2 Sport Coupe] 暑假时买了这辆车，买的时候我还完全不知道怎么开车，不知道方向盘怎么握，不知道哪个是刹车哪个是油门，买前买后有很多有趣的事情，当时的具体情况可以参看我从前的blog ******** Part I: http://wood80.spaces.live.com/blog/cns!E6A91A159BF22422!478.entry Part II: http://wood80.spaces.live.com/blog/cns!E6A91A159BF22422!487.entry ******** 总体来说我对第一辆车还是相当满意的，记得刚买的时候，很多朋友就告诫我，第一辆车一般都会很郁闷（原话是: nothing but a pain in your ass）。既然是一辆很便宜的美国车，说一切都好一切都超级满意自然是荒唐的，不过不管怎么说，这辆车还是给我留下了很好的印象。几个星期前把它卖掉了，我还清楚的记得第二天早上，从窗户望出去，看到楼下已经没有那辆熟悉的可爱小车时，心里感觉七上八下的很失落很不是滋味
回忆一下这辆福特的小跑车，优点如下： 1. 纯黑色的运动形跑车，超小超可爱，相当圆滑的流线型设计外加一个rear spoiler (怎么翻译，平衡尾翼？)。虽然年代不是很新了，不过外观的喷漆仍然保存良好，随便去刷车店花上一块钱刷一刷冲一冲，阳光一照黑耀耀亮晶晶的。记得木头多次自恋说道：“哇，这么帅，这是我的车吗 2. 木头到现在也想不出原因是什么，不过这辆车感觉发动机十分有劲儿，跑起来动力十足。多半是因为美国车的发动机，即使参数一样的时候本来也就强劲很多，何况车身又小又轻，就感觉得更明显了。从静止到启动到初始加速，就象离弦的箭一样，开全新保马的大灰狼mm一次试开我的车后语：“启动真有劲儿呀。瞧，红灯变绿灯后这小破车一冲出来，谁能赶得上它？ 3. 美国车的最大的好处就是可以花很少的钱买到很新装备很好的车，我的小黑车也不例外：自动变速，好用得要冻死人了的空调，四轮的ABS （防锁死刹车？），全自动的门窗、门锁，电动的天窗（毕竟不是敞棚，虽然开车时不能把头伸出去，不过伸一只手出去感觉一下空气流动还是满不错的哈），电动的后视镜，Cruise Control （自动速度控制）， 双安全气囊， 内置的广播和六碟连放的CD机。估计是因为车子里面空间小而且密封的也很好，音响的效果相当好，这个对木头来说太重要了哈 4. 因为是跑车形的设计（如果这么便宜的车也能算是跑车的话，呵呵，整个车的价值还没有我手头的摄影器材贵…），底盘超级超级低，人进去的时候感觉象是钻进去或者爬进去的，坐好了之后也感觉距离地面超级近，这个到底是优点还是缺点就看个人偏好了。不过不管怎么说，底盘低到这种程度的车，想让它翻车比让它登天都难，这也是为数不多的让我感觉还满安全的因素… 5. 相当的节省汽油和维护的花消。因为很小很轻，即使一半的路程开城市一半的路程开高速，即使永远都把空调和CD开着，一个加仑也能跑 25英里左右，爽呀，随便采取点儿节油措施就跑到近30MPG去了。这辆省油的可爱小车陪我度过了美国油价超级夸张的那段日子（开高排气量Altima的Kee同学语：天啊，怎么还是3刀多一加仑，难道战士的血都白流了吗 6. 小车就是好呀，无论你停车的水平再差，无论你停得多么歪斜，下车一看肯定没“出界”。美国这头都流行宇宙飞船一样的大车，所以停车位也设计得大，所以我的小车怎么停，一般都距离停车位的边界都还远着呢…
我不太满意的地方大概有以下几点： 1． 安全因素！这个是我对小黑车最不满意的也是我换车的主要原因了。只有在这个“出门就上高速公路，时速如果才100公里左右的话，都有随时可能被警察抓下来开个几百美圆的罚单（原因：车速太慢阻碍正常交通）”的国家，看着满高速公路的16轮的大卡车，你才能真正体会到生命的脆弱和可贵。小黑车动力十足又十分省油，说明什么？皮薄外壳轻呀，然后说明什么？一旦发生大大小小的事故，超级不安全呀。特别是当我觉得自己开得比较熟了之后，有一次倒车的时候一不小心，擦到了旁边的一跟很细很小的柱子，结果可好，不但留下了满严重的划伤，整个驾驶这侧的车门都扁了进去，这还就是缓慢倒车时刮了一下呀，好是恐怖 2． 车太小太轻的话，加了平衡尾翼也作用有限，速度快的时候转弯感觉很不稳，推荐车里装满乘客再在后备箱里放两袋子大米，才能感觉跑起来比较稳… 3． 车买来的时候就有轻微的划痕，经过我这个绝对新手的司机开几个月，大大小小的伤痕又增加了不少。然后的处境就十分尴尬了：不修吧，看起来不爽、卖起来很难。修理吧，这么便宜的车，做点儿外观修理重新喷漆啥的，花的钱都快和车的价值差不多了。不过后来去估了价才发现其实外观修理满便宜的（估计主要是因为车本身就便宜），不过当时车已经基本卖出去了，哎… 4． 如果以很快的速度跑上很长时间，就不能再慢下来。呵呵，不要害怕，不是刹车失灵什么的，是跑的时间长了再慢下来就会出现奇怪的噪音，具体原因不详，一直也没去修。然后就是其他的一些小毛病，天窗不能开得太猛，否则里面手动的夹层容易卡住，CD机也时不时卡住，然后就只能自己拆来拆去修理，修着修着就熟练了习惯了，不过毕竟总是个麻烦事儿… |
。不要说木头原来的底盘超级低的小跑车了，前几天去圣地亚哥开会，租了辆新款的超级大的
。
”）。所以一方面一旦撞车不容易钻进别人屁股底下，另一方面坐得高视野好也相对来说更加不容易出事故。除此之外，木头换车之后明显比原来开得慢多了，多半是心里原因，觉得自己不是开一个小跑车了而是一个很重很大的车，所以不知不觉速度也慢下来了
），如果有很多乘客或者需要往后坐放东西时还是满方便的。再比如作为标准的
。哦，对了，还有去海边骑自行车的时候很方便，以前过去租自行车，好贵呀，买这个车的时候看到车顶有个很大的货架子，就在想将来可以把自行车绑在上面带过去，不过要把自行车举到车顶再拿下来也够麻烦的哈。结果后来发现完全没必要嘛，把车的后坐放倒，即使两辆自行车也直接淅沥哗啦扔进去，关上门就好了，哈哈
。
。本来日本车引擎就不如美国车的有劲，现在换了这么大的一个车用得引擎竟然和原来的小福特在硬件指标上是一模一样的，能不慢吗？改造了
”
”。木头还记得第一次跟卖车的那个帅哥通电子邮件时，他在信最后写到：“
：
，说明当时喷漆的时候是有意取下后视镜进行喷漆（这个步骤需要拆门哦），喷漆之后又把后视镜安装回去的（对，然后再把门装回去），这样仔细的或者说不闲麻烦的个性化喷漆实在不多见
，
；安全带上面有加可爱的套子，佩带更加舒服，电话卡
。
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